"膠萊運河"獲進展 將納入渤海環保"十一五"規劃

                                          來源:半島網   發布時間:2018-05-03 10:35:12 

                                          “膠萊運河”示意圖

                                          ?    “膠萊運河”項目獲進展 

                                              已基本確定將納入渤海環保“十一五”國家規劃
                                           

                                              本報訊記者9月27日從省海洋與漁業廳獲悉,膠萊人工海河項目 (本報6月20日曾經報道 )有望從構想變成現實,國家有關部門已基本確定將“開展人類活動對萊州灣水體交換能力的影響評估”納入渤海環境保護“十一五”國家級戰略行動計劃。 

                                              2004年,山東省海洋與漁業廳副廳長王詩成提出,“開鑿人工海河,貫通萊州灣、膠州灣兩灣,形成渤、黃兩海大環流,以加快海水吸納消化污染物的速度,再現山東黃金海岸的碧海藍灣”。構想中的膠萊人工海河一旦開通,將給航道交通、經濟開發帶來一系列綜合效應。 

                                              今年6月14日,國家發改委召開協調會,就膠萊人工海河問題專門聽取了專家意見。經過努力爭取,有關部門已經基本確定將其作為渤海環保科技支撐體系建設的重點之一,納入渤海環境保護“十一五”國家級戰略行動計劃。 

                                              省發改委有關人士表示,下一步將積極配合國家及省直有關部門,做好包括人工膠萊海河水動力研究在內的萊州灣污染機理與水動力學研究,以及工程選線和經濟、社會、生態效益評估等前期預研工作。我省和國家有關部門也已經撥款 500多萬元進行前期論證。 (吳修安 ) 

                                              ■新聞鏈接  開鑿運河打通兩灣 

                                              山東瀕臨的渤海、黃海海域面積達 15萬平方公里,漁業資源豐富。但由于膠州灣和萊州灣屬于半封閉海灣,水體交換能力差,從而導致沿岸工業污染治理成本越來越高、污染越來越重的“怪現象”。 

                                              人工海河方案一經提出,專家學者和政府部門反響強烈,同時也引來許多質疑的聲音:能否加劇兩灣的污染源擴散?能否帶來土壤鹽堿化?取土形成的棄土如何存放?是否會影響生物多樣性?水動力的問題如何解決等。構想中的膠萊人工海河長約 130公里,水深 6米至 10米,堪稱“世界第二大運河”。


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